Так же изменяются и портулан энергопотоков Евразийского континента, их направление и наводняемость. А публика не подозревают, что они — действующие лица. И в том, что энергетический чередование находится в руках прагматичных и расчетливых людей, которые просчитывают, когда, сколько и каких движений должно сделать, чтобы сложилась нужная им иллюстрация. Потом они разыгрывают пьесу по собственному сценарию. Разница лишь в масштабе и во временном лаге. И вместо получения гонорара — платят за билет.В ней то и знай имена героев первого акта забываются еще до введение второго.
Но и европейские „зрители“ прозрели. Современный расклад на энергопространстве между Северным и Каспийским морями — коэффициент полезного действия действий и противодействий заинтересованных сторон, предпринятых еще в конце прошлого века. Именно сейчас наступает время „Ч“ для всех участников энергорынка. Как они поведут себя, что планируют и чем это для всех обернется, — об этом разговор с директором энергетических программ центра „Номос“ Михаилом ГОНЧАРОМ.Настал фактор, когда лидер вознамерился произойти абсолютным монополистом. И в результате стал лидером на европейском рынке газа, умело блокируя появление на нем конкурентов из числа Прикаспийских государств. Четыре красненькая лет “Газпром” окутывал газовой паутиной не столько междупутье бывшего СССР, сколько ту часть Европы, куда мог дотянуться.
Nabucco призван произойти проектом-символом успеха ЕС
— Михайло Михайлович, давайте для введение поясним, что представляет собою Южный газовый коридор? Какие предметно газотранспортные проекты он содержит и какова их разноудаленность от успехи главной цели — внутренние резервы переброски энергоресурсов в Европу?
— Южный газовый проход рассчитан на все потенциальные потоки газа, которые возможно получить и транспортировать через территорию Турции в Европу. кубометров.Наречие идет о поставках газа из Азербайджана, Туркменистана, Ирана, Ирака, в сильнее отдаленной перспективе — из Египта, общим объемом 60 млрд.
К числу проектов в „обойме“ Южного газового коридора должно отнести Nabucco, интерконнектор Турция—Греция—Италия (ITGI) в связке с Трансадриатическим газопроводом (TAP), „Белый поток“, Транскаспийский газопровод, а и иранский и иракский коннекторы для поставок газа в Европу.
Одним из важных факторов в пользу этого проекта является хватит за глаза последовательная поддержка со стороны Европейской комиссии. В настоящее время она мобилизовала все усилия на поддержку именно Nabucco, так как он призван произойти пилотным проектом успеха Еврокомиссии и разработанной ею концепции единой энергетической политики Европейского Союза.Базовым проектом Южного газового коридора должно считать Nabucco как в особенности подвинутый и ему и карты в руки к дальнейшей реализации, потому что консорциумом Nabucco, учрежденным в 2004 году, к настоящему времени проведена серьезная подготовительная и организационная работа.
— Хотя единая энергополитика Евросоюза, к сожалению, все еще существует пока только на бумаге.
— В Европе нет single voice — единого голоса. В этом и заключается основная слабость и проекта Nabucco, и Южного газового коридора в целом.
Но далеко не все страны-члены поддерживают его реально, а не декларативно. Поэтому Nabucco продвигается группой компаний из стран — членов ЕС сильная страница Оттаманская Империя при поддержке Европейской комиссии. Нуль не выступает против, но при этом целый ряд стран позиционируют себя одновременно и как участники проекта Nabucco, и как участники противоположного ему по идеологии российского проекта „Южный поток“ (South Stream). А Европейская комитет, к сожалению, не имеет такого мандата, чтобы все ее решения и рекомендации безотчетно становились обязательными для выполнения государствами — членами Европейского Союза. Но у основных игроков из числа членов Евросоюза есть домашние приоритеты.Да, чертеж определен как наиважнейший для ЕС.
— И чертеж Nabucco к ним не относится…
Поэтому Nabucco так сложно и продвигается.— Для одних Nabucco — не главный, другие к нему равнодушны, еще кто-то — заангажирован в российские проекты. Вне Всякого Сомнения, что превалировать достаточно чертеж, инициированный и поддерживаемый компанией — владельцем газа, с которой есть больший вместимость отношений, — имею в виду „Газпром“.
Что касается интерконнектора Турция—Греция—Италия и Трансадриатического проекта, то хотя эти газопроводы технологично образуют логическую цепочку поставки газа в Южную Европу, но они не имеют такого мобилизационного уровня готовности к реализации, как Nabucco. Правда, сейчас определенные заинтересованные стороны пытаются форсировать именно адриатический градиент развития Южного газового коридора. Вследствие Того так происходит, поговорим чуть позже.
— Далее — „Белый поток“ (или White Stream). В последнее время о нем слышно все меньше.
Международная компания White Stream Pipeline Co. Во многом это связано с тем, что часто этот чертеж рассматривают как конкурирующий с Nabucco, хотя это не соответствует действительности. перенаправила чертеж в сторону Румынии. На самом деле он является дополняющим, своеобразным северо-западным ответвлением Nabucco. Из-за непрерывно неопределенной позиции Украины реализация этого проекта в украинском направлении по сути заморожена. А это означает самую большую протяжение морского участка газопровода (1105 км) по сравнению с „Южным потоком“ (900 км) или „Голубым дождем-2“ (444 км), максимальные глубины укладки труб (2 км) и, надлежаще, усложнение экономики проекта и дальнейшие его неясные планы на будущее.— К сожалению, его гражданское состояние не повысился.
„Южный поток“ — чистильщик для Nabucco!
— При этом ахиллесовой пятой Южного газового коридора является ресурсная база.
Иранский газ мог наиграть цена ускорителя для развития Южного газового коридора в целом, но, к сожалению, иранский политический фактор сыграл противоположную, тормозящую цена для Nabucco.— Конечно, в особенности успешно этот интегрированный чертеж и, прежде всего его прогрессивный элемент Nabucco приближался бы к реализации, если бы был решен вопрос с поставками иранского газа. Но в отношения с тем, что ЕС, как и США, занял особую позицию в отношении Ирана в плане прекращения с ним сотрудничества в энергетической сфере из-за его ядерной программы, активизировалось продвижение остальных проектов, не связанных с Ираном.
— Но ведь это не означает, что иранский газ навсегда отошел на второстепенный план?
Туркменский газ и прежде поставлялся в Персия, и хорошо известное дело, что Туркменистан и Персия в прошлом году увеличили пропускные мощности газопровода, соединяющего обе эти страны. Во-вторых, иранский газ может поставляться в Nabucco через Страна Огней и Грузию по существующему с 1971 возраст, со времен шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, газопроводу Иран—Астара—Газах сначала в Страна Огней, а засим с переключением на действующий Южнокавказский газопровод Баку—Тбилиси—Эрзерум. Газопровод существует и может использоваться.Тем сильнее что азербайджанская страница приложила усилия для реанимации трубопроводной системы, построенной в 70-е годы прошлого столетия. — Он может попасть в Nabucco с помощью двух промежуточных операций. Во-первых, по схеме замещения туркменского газа.
ЕС не работает напрямую с Ираном, не отступая от своей позиции неприятия ядерной программы Тегерана, не вступает в противоречие с США. кубометров газа в год. кубометров в год, что является вполне адекватной величиной для первого этапа этого проекта общей мощностью 31 млрд. По крайней мере, вместимость поставляемого для Nabucco газа мог бы составить до 10 млрд. При этом все сохраняют политическое лицо. Кстати, есть смысл сосредоточить внимание, что отношения в треугольнике Тегеран—Баку—Тбилиси в 2010 году отличались возросшей интенсивностью контактов на высоком уровне.Страна Огней и Край Вечной Весны не покупают иранский газ, а лишь предоставляют транзитные услуги.
Конечная точка Nabucco — это хаб Баумгартен в Австрии, занимающий одну из ключевых позиций для торговли газом в Европе. Появление там дополнительного предложения ресурса из Nabucco может серьезно сбивать цены на газ.Этому способствует пост норвежской компании Statoil, которая вместе с ВР разрабатывает азербайджанское подземная кладовая Шах Дениз и входит в товарняк акционеров ТАР, куда, кстати, пожелал войти и тевтонский E.ON Ruhrhas. Второй фактор, который может помешать реализации Nabucco, — это попытки лоббистов от газовых монополий „протолкнуть“ ITGI и TAP впереди Nabucco. Норвежцы, которые успешно расширяют свой газовый барахолка в Европе и прочно заняли второе место после „Газпрома“ промеж поставщиков в ЕС, используя промахи российского монополиста, пытаются не допустить появления „избыточного“ газа в центре континента.
Из собеседование председателя правления ОАО „Газпром“ Алексея Миллера журналу Der Spiegel (Третий Рейх), 18 января 2011 возраст.
Der Spiegel. — Нас учили, что цена определяется соотношением спроса и предложения.
А.Миллер. — Тому, что мы увидели во время финансового кризиса, мыльный пузырь ни живой души никогда не учил. Мир, и в частности Европу, тряхнуло так, что до сих пор прийти в себя не могут. Видно, не слишком хорошие были у вас учителя.
— Это хорошо для потребителей, но, очевидно, этого хотят избежать поставщики и продавцы газа, в том числе и немецкие.
через Страна Огней и Грузию, где присутствуют серьезные замороженные конфликты, имеющие примета „внезапно“ размораживаться. — И беспристрастный фактор, фактор зарубка, связан с тем, что магистраль газопроводов, которые должны поставить поставку газового ресурса в Nabucco, проходят через недостаточно стабильную зону Южного Кавказа, т.е. Немерено вспомнить в этом контексте перипетии ава 2008 возраст.Это, в свою цепь, увеличивает политические риски проектов Южного газового коридора.
Конечно, не есть смысл драматизировать этот фактор зарубка, но и преуменьшать его непредусмотрительно. Потому что целый ряд действующих и проектируемых маршрутов транспортировки энергоносителей проходит по территории стран и регионов с высокими политическими и военными рисками. Можно в этом смысле вспомнить Западную Африку, иракско-турецкий нефтепровод Киркук—Джейхан…
Четвертый фактор влияния на Южный газовый проход в целом и Nabucco в частности — скрытое противодействие со стороны Российской Федерации и „Газпрома“, которые „проталкивают“ реализацию собственного диверсификационного проекта — „Южного потока“ (South Stream).
— При этом домашние отношения с „Газпромом“ имеет каждая из компаний и каждая из стран — членов ЕС. Притом вместимость их отношений с „Газпромом“ в денежном эквиваленте превышает, условно говоря, тот уровень энергонезависимости, которого они могли бы достичь в случае реализации проекта Nabucco. Это является серьезным внутренним тормозящим фактором для ЕС. Отселе и такое медленное апперцепция политики Европейской комиссии касательно Nabucco.
— Хотя в последнее время российская страница не заявляет о своем невосприятии проекта Nabucco, а говорит только о том, что якобы Nabucco не имеет ресурсной базы и поэтому бесперспективен. Хочу сосредоточить внимание на тот факт, что „Южный поток“ является киллером для Nabucco!
Даже если смотреть на ключевые даты, то „Южный поток“ появился после учреждения в 2004 году консорциума Nabucco, который к 2007 году получил хорошую начальную динамику. 23 июня 2007 возраст „Газпром“ и Eni подписали Предложение о взаимопонимании по „Южному потоку“. Это можно считать точкой отсчета.
А 18 января 2008 возраст в швейцарском кантоне Цуг (там же, где с 2004-го функционирует хорошо известное и „дорогое“ на человека украинцу „РосУкрЭнерго“) итальянской Eni и российским „Газпромом“ была создана компания South Stream AG для реализации проекта строительства „Южного потока“.
И теперь — самое главное: Nabucco расстраивает российскую стратегию, направленную на создание механизма транснационального манипулирования направлениями, потоками и ценами экспортируемого газа.
А Nabucco, не контролируемый „Газпромом“, с выходом в австрийском хабе обеспечит высокий уровень конкуренции. Если „Газпром“ достаточно иметь „Северный поток“ и „Южный поток“, а к имеющемуся газопроводу Ямал—Европа и 50% в хабе Баумгартен прибавится ревизия над ГТС Украины, — он получит идеальную систему для панъевропейских газовых манипуляций. Резерв „Газпрома“ с большой долей вероятности окажется неконкурентным, учитывая его традиционную политику максимизации экспортных цен.
Но Nabucco с ресурсами газа, неконтролируемыми „Газпромом“ (азербайджанский, туркменский и др.), означает, что европейские покупатели получат возможность играть не по правилам „Газпрома“, а по правилам конкурентного рынка.
Поэтому внешнее противодействие „Газпрома“ и РФ направлено на то, чтобы любой ценой помешать реализации проекта Nabucco, даже если словесно высказываются нейтральные или игнорирующие оценки.
— В контексте вышесказанного из чего явствует, что именно фактор внешнего противодействия „Газпрома“ и РФ — основная угроза Южному газовому коридору в целом и Nabucco в частности.
И к факторам внешнего противодействия должно отнести не только воздействие „Газпрома“, который небезуспешно пытается на протяжении последних трех лет укупить по максимуму газ из месторождения Шах Дениз, но и противодействие норвежской Statoil, о чем говорилось выше. — Да. Именно эта компания активно лоббирует шаг ITGI и ТАР — вместо Nabucco.
Поэтому норвежцы предпринимают попытки „увести“ потенциально избыточный газ из Nabucco в Южную Европу, на Балканы, в Италию, не допуская его в Австрию, отколь он безотчетно сможет попадать на рынки стран Центральной Европы. Это еще одна интрига последнего периода противодействия Nabucco, которая становится все сильнее очевидной. На первый взгляд, это выглядит странным, но мотивация Statoil родственно газпромовской — не допустить на европейском рынке некоего „избыточного“ газа. Норвежцев тут маловероятно ли можно в чем-то упрекнуть, ведь Страна Фьордов не является членом ЕС и не обязана прокладывать энергетическую политику по указке из Брюсселя.
— С учетом норвежского фактора Nabucco оказался в очень хитроумный ситуации. И для его спасения понадобилось экстренное вмешательство Еврокомиссии и каких свет не производил выезд главы Еврокомиссии вместе с еврокомиссаром по вопросам энергетики в Баку и Ашгабате.
— Это правильный, хотя и несколько запоздалый шаг, так как в подобных ситуациях надобно действовать быстро, решительно и жестко. Чем европейцы, к сожалению, никогда не отличались.
В предзнаменование от периода реализации трубопровода Баку—Тбилиси—Джейхан и газопровода Баку—Тбилиси—Эрзурум, которые имели мощную поддержку со стороны США, вследствие чему и были реализованы, Nabucco не имеет такой поддержки в отношения с отсутствием единого голоса в энергетической политике ЕС. И Европейской комиссии надо самой делать все возможное и невозможное, чтобы не только избавить чертеж, но и продвинуть его.
Борьба титанов, или Стягивание „газового“ каната
— Давайте разберемся, отонудуже именно в начале 2011-го активно заговорили о внутренние резервы конвергенции и даже замены Nabucco пропагандируемым россиянами проектом „Южный поток“? Чем это, на ваш взгляд, вызвано? И что это может маркировать для основных поддерживающих названные проекты сторон: для России, ЕС, для потенциальных покупателей газа в Европе? И отдельно — для Украины?
Поэтому „Южный поток“ по сути остается двусторонним российско-итальянским проектом, в который вовлекаются сильнее слабые страны Южной Европы, потому что по их территории должны пройти соответствующие магистрали, прежде чем коллектор достигнет Италии.Активно о нем заговорили в 2010-м, потому что оба проекта столкнулись с серьезными проблемами. Но пост Брюсселя касательно приоритетов осталась неизменной — Nabucco. Российская страница хотела бы получить такой же гражданское состояние для „Южного потока“, какого в свое время добилась для „Северного“, который стал приоритетным в рамках Энергетического диалога Россия—ЕС. Силы поддержки и одного и другого проектов неравны. — О возможном сценарии конвергенции двух проектов — Nabucco и „Южного потока“ — в первый раз было сказано еще в 2009 году. Попытки россиян добиться от Европейской комиссии того, чтобы „Южный поток“ был признан приоритетным для Евросоюза, не имели успеха. Невзирая на то, что с осени прошлого возраст такие попытки были очень частыми и разноуровневыми — власти, „Газпром“, трактация различных рабочих групп.
С другой стороны, были очевидны и проблемы Nabucco — не все шло гладко. Поэтому не случайно, что в первый раз о слиянии Nabucco и „Южного потока“ заговорили именно итальянцы в марте 2010 возраст, что было сходу отвергнуто „Газпромом“.
Но при всей неоднозначности ситуации определенную фору получает Nabucco. „Южный поток“ после газового кризиса, устроенного Россией в январе 2009-го, вызывает много сомнений у европейцев.
Берлин не возражает против „Южного потока“ на весь народ, но полуофициально не поддерживает его.Кстати, обратите внимание, этот чертеж не поддерживает такой важный партнер „Газпрома“, как Третий Рейх.
— На первый взгляд, это выглядит странно, ведь Третий Рейх — акционер „Северного потока“ вместе с „Газпромом“. Но…
А если появляется еще и Nabucco, который может подвезти другой общероссийский газ в австрийский хаб Баумгартен, то этот газовый поток начнет понижающе влиять на цены рынков в странах региона и в Германии в том числе. Таким образом из чего явствует, что все названные маршруты так или иначе ведут в Германию. Потому что в этом случае газ может поставляться в Германию и страны Центральной и Западной Европы по трем маршрутам — по газопроводам „Северный поток“, Ямал—Европа и по украинско-словацкому направлению. — Если достаточно только „Северный поток“ и не достаточно „Южного“, то прогноз достаточно титуловаться „Русские в плену у немцев“. Не столько „Газпром“ сможет начитывать домашние условия, сколько его закадычные немецкие партнеры.При таком сценарии миропонимание зрелище будут начитывать барахолка и узкопотребительский интерес в Германии, потому что он крупнейший в этом регионе.
Потому что в этом случае россияне создают грандиозную транснациональную систему манипулирования газовыми рынками стран ЕС и прежде всего крупнейшим из них, со всеми вытекающими последствиями.В случае появления у России в придачу к „Северному потоку“ еще и „Южного“ прогноз достаточно титуловаться „Европейцы в плену у русских“.
Поэтому идея конвергенции Nabucco и „Южного потока“ умозрительно позволяет обеим сторонам сохранить лицо и раскрутиться на ничью в „битве трубами“. И в этом смысле конвергенция антагонистических проектов означала бы вероятную реализацию второстепенный очереди российского „Голубого потока“, до слияния с трассой Nabucco на территории Турции, а дальше — по предусмотренному им маршруту.Паче того, продемонстрировать, что найден компромиссное решение интересов и т.д., чтобы каждая из сторон смогла порядочно выглядеть (или выйти из зрелище, это уж как у кого получится).
Но в каждом маловероятном сценарии есть отличная от нуля вероятность его реализации.Сегодня такой вариант конвергенции Nabucco и „Южного потока“ выглядит виртуальным.
И даже если он, подобно бывшему немецкому канцлеру Г.Шредеру, окажется во главе проекта, это маловероятно ли простимулирует его шаг.Что ставит под сомнение их согласие идти до конца в реализации российско-итальянского проекта, планы на будущее которого ни на волос не улучшатся в случае ухода с поста премьер-министра С.Берлускони. На этом фоне характерно образ действий Италии — основного партнера „Газпрома“ по реализации „Южного потока“. В настроенность прошлого возраст они активно увеличивали закупки нероссийского газа.
— Известное Дело, итальянцев интересуют деньги из бюджета „Южного потока“. А кого они не интересуют? Как канон, основными лоббистами проектов подобного рода выступают не столько самочки газовые компании, сколько подрядчики (строители, производители труб, инжиниринговые компании).
Основным подрядчиком по укладке мореплавательный части была итальянская „дочка“ Eni. Это событие надо принимать во внимание.Она же достаточно заниматься и „Южным потоком“. То есть не столько газовый, сколько финансовый интерес через строительные подряды присутствует у итальянцев. — Без Всяких, что итальянцы хорошо сработали в партнерстве с „Газпромом“ по реализации и „Северного“, и „Голубого потока“.
Нет победителей и нет побежденных
— Ныне определенно можно сказать одно — чем успешнее достаточно подвигаться реализация Nabucco или сопряженных с ним проектов Южного газового коридора, тем большая вероятность провоцирования различного рода конфликтов и даже военных инцидентов в створе этого транспортного коридора. Ибо такая расположение порождает серьезное противодействие со стороны газового монополиста.
Но… Россию никогда не устраивала такая политика, для нее важно продвижение только своих интересов.— И поэтому вариантами решения вопроса конкуренции проектов является либо принуждение со стороны ЕС к отказу России от реализации экономически затратного „Южного потока“, либо конвергенция с Nabuccо, при которой задействована политика win-win: нет победителей и нет побежденных.
Но это артем отдельного разговора.Конечно, целый ряд рисков уже достоверно просчитаны и могут быть компенсированы. Существует и ряд других, не настолько явных сценариев возможного внешнего воздействия на существующие уязвимые объекты трубопроводной инфраструктуры, чтобы сорвать меры строительства новой. Но это то, что лежит на поверхности.
— Из Этого Явствует, удивительно значение всего вышесказанного для Украины? Что мы должны извлечь и как действовать? И что нам сулит реализация одного из двух сценариев — „русские в плену у немцев“ или же „европейцы в плену у русских“. При развитии любого сценария Украина на практике в зоне „боевых действий“ и тех, и других. Но только в одном случае она может выиграть.
С этой точки зрения Украина понятно заинтересована в реализации проекта Nabuccо, потому что поставки по нему будут симметрировать неуемные аппетиты газовых монополистов и их картелей, что достаточно ставить в выигрышное положение именно традиционные маршруты — через Украину и Словакию.А это достаточно украинский маршрут. Чтобы увериться в этом, хватит за глаза запустить глаза на карту. Потому что если удастся претворить в жизнь все проекты — и „Северный поток“, и „Южный“, и Nabuccо, то, по сути, преимущественное положение в условиях конкуренции газовых поставок получит тот маршрут, который достаточно ответить головой минимальные издержки. — Вследствие Того я хватит за глаза пессимистичен в вопросе эффективности функционирования обеих потоков — „Северного“ и „Южного“.
— Одновременно это объясняет, зачем России и „Газпрому“ нужны „ржавые“ украинские газопроводы. Если они такие „ржавые“ и ненужные, то отонудуже они так за них борются?!
Потому что, конечно, „Газпром“, используя свой монопольный гражданское состояние, может добиться от Российского государства отмены экспортной пошлины на газ, транспортируемый по „Северному“ и „Южному потоку“. — Именно так. А жонглировать можно тогда, когда ты контролируешь все входы на газовый барахолка ЕС, который не является интегрированным.Этим и объясняется умноженный интерес „Газпрома“ к газотранспортным системам Беларуси и Украины: они равным образом необходимы для создания транснациональной системы манипулирования поставками. Но… Боюсь, что этого достаточно недостаточно: даже в случае отмены экспортной пошлины транспортный авиатариф достаточно выше, чем при транспортировке газа в Европу по украинской ГТС или по газопроводу Ямал—Европа.
Поэтому „сказки“ о том, что Nabuccо уводит или уведет от и в деамбулаторий Украины в Европу какие-то потенциал центральноазиатского газа, — это что-то в стиле пропаганды а-ля „Газпром“. Потому что, во-первых, если запустить глаза на географическую карту (и публикуемую схему), то очевидно, что наикратчайший маршрут между Каспийским регионом и Европой пролегает примерно по трассе Nabuccо, в ее европейском варианте. А в особенности экономичны как раз те, которые будут проходить по уже существующей системе газопроводов, где давным-давно компенсированы все инвестиционные трудозатраты и существуют хватит за глаза лояльные транзитные тарифы. В этом смысле Nabuccо полезен для Украины, потому что он достаточно заставлять поставщика газа выбирать в особенности экономичные маршруты транспортировки, чтобы не попасть „в неволя к немцам“. А во-вторых, в результате внедрения схем имени „РосУкрЭнерго“ в свое время Украину просто лишили транзита центральноазиатского газа.
— А если все же Nabuccо не достаточно реализован, а оба обходных „потока“ появятся?
— На фоне серьезных проблем таких титанических проектов ЕС, как единая европейская эскавэ евро, сингония глобальной спутниковой навигации „Галилео“, Еврокомиссия не имеет права на провал Nabucco и Южного газового коридора. Равным Образом ЕС не должен допускать попадания украинской ГТС под ревизия российского монополиста, потому что это создаст угрозу эскалации ценовой политики экспорта сибирского газа в Европу.Неуспех Nabucco может произойти не только и не столько символом краха европейской энергетической политики, но и символом нефункциональности Евросоюза как такового.
Низкий уровень транзитной загрузки может нагнать к дисфункциональности ГТС Украины. Для Украины и ЕС важно дать себе отчет еще одну проблему, о которой мало слышно, сводя ее только к наверное важному, но не исчерпывающему вопросу отсутствия гарантий объемов транзита газа из РФ в Европу. Вскрывание украинским газовым „краном“ российским монополистом даст возможность создавать искусственные дефициты (не провоцируя без надобности газовые кризисы) с тем, чтобы самим же их компенсировать через другой маршрут по сильнее высокой цене.Недостаточность объемов транзитного газа не позволит транспортировать газ собственной добычи из районов Харьковской, Полтавской и Сумской областей по территории Украины, не достаточно снабжено и достаточное сдавливание для поставки газа на Словакию и далее через хаб Баумгартен в страны ЕС.
Из собеседование председателя правления ОАО „Газпром“ Алексея Миллера журналу Der Spiegel (Третий Рейх), 18 января 2011 возраст.
Der Spiegel. — Для чего в приобщение к „Северному потоку“ вы в одно время строите „Южный поток“ — еще водан коллектор между Востоком и Западом — стоимостью до 24 млрд. евро, по которому c 2015 возраст планируется снабжать газом юг Европы через Черное море?
Пока 80% российского газа идет через территорию Украины. А.Миллер. — Оба трубопровода полностью вписываются в предел нашей стратегии, которая, кстати, соответствует и стратегии Евросоюза — набор идет о диверсификации газотранспортных маршрутов. Есть хорошая москвитянка присказка: нельзя складывать все яйца в одну корзину.„Северный поток“ и „Южный поток“ направлены на создание дополнительных газотранспортных коридоров в Европу.
Der Spiegel. — У нас она равным образом есть. И поэтому европейцы поддерживают другой чертеж Nabucco, замышленный в том числе и в груз „Газпрому“.
А.Миллер. — Мы совсем не против Nabucco.
Der Spiegel. — Тем не менее вы делаете все, чтобы сорвать его реализацию. Предполагается, что „Южный поток“ и Nabucco будут вооружать газ из одного и того же региона, из таких стран, как Туркменистан и Страна Огней. „Газпром“ покупает азербайджанский газ подороже, чем вам обходится его обработка в России. Похоже, вы пытаетесь предварительно не допустить наполняемости Nabucco.
А.Миллер. — Нет, мы делаем это, чтобы поставить поставки газа на юг России, в регионы, сопредельные с Азербайджаном. Газ с Ямала, с севера России нам выгоднее вооружать не на юг страны, а в Европу.
Der Spiegel. — Консорциуму Nabucco достаточно нелегко наполнить свой газопровод, если вы выкупите из-под носа у европейцев весь газ для „Южного потока“.
Ведь мы не будем сначала строить трубу, а потом думать, что делать с такими объемами газа.кубометров для „Южного потока“ мы ни с кем не конкурируем. По этим 63 млрд. — Как и в случае с „Северным потоком“, мы газ сначала продаем и только потом добываем и транспортируем. Мы лишь удовлетворяем интерес наших потребителей на общероссийский газ. А.Миллер.
Der Spiegel. — Для „Южного потока“ и “Газпрома” это удовлетворительно. Но Nabucco остается ни с чем.
Это их положение. А.Миллер. Мы не против. Наша задача — поставить газ нашим потребителям по своим же контрактам.— Если европейцы хотят, пущай строят Nabucco.
| 